Thursday, January 26, 2006

علاج عيوب الفرمل وكيفية الصيانة لها

السير بسرعات عالية والاعطال المفاجئْة للفرامل اهم اسباب حوادث الطرق وذلك يستدعى معرفة العوامل التى تصيب الفرامل باالاعطال واصلاحها لتجنب الاخطار الناجمة ومن اهم هيدى العوامل 0


1- بروز المسامير والبرشام المستخدم فى تركيب بطائن الفرامل وعدم شطف نهايات الفرامل بعد اعادة التبطين مما يودى الى التصاق الفرامل وعدم عملها وهنا لابد من استبدال اليايات او اعادة تبطين الفرامل بطريقة سليمة 0

2- تأكل بطائن الفرامل مما يسبب ضعف اداء الفرامل عند الضغط على الدواسة فيجب استبدال البطائن 0

3- وجود هواء بدورة الفرامل وانسداد الصمام او تلفة يسبب عدم الوقوف بالسيارة الا بعد الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات واصلاحها يكون باستنزاف الدورة او استبدال الياى او تنظيف الصمام 0

4- تشرب الفرامل للزيت مما ينتج عنة عدم انتظام اداء الفرامل ويمكن اصلاحها باستبدال البطائن بجميع الفرامل 0

5- اختلاط سائل الفرامل بسائل اخر يسبب اشتعال الفرامل زاتيا فيجب استبدال الاجزاء المطاطية وتنظيفها بالكحول وملوها بسائل فرامل جديد06- وجود عطل باسطوانة الفرامل الرئيسية يعمل على ملامسة الدواسة للارضية ولعلاجها ضرورة تنظيف الصمام او استبدالة كما ان وجود قازورات بالفرامل او عدم ثبوت مسامير البطائن يعمل على صدور صوت عال مزعج من الفرامل اثناء استخدمها هيدى من ناحية الاعطال الخاصة بالفرامل وطرق اصلاحها

كيفية الحفاظ على الفرامل بالشكل المطلوب فيجب مراعة الاتى

1- التاكد من عدم تأكل تيل الفرامل حتىلاتتوقف عجلة قبل الاخرى فتوثر على عدم التحكم فى ايقاف السيارة02- الكشف الدورى على الخراطيم الخاصة بالفرامل عند متخصص لان انسدادها يتسبب فى عدم وصول زيت الباكم الى ماستر العجل فيمنعة من القيام بعملة بالاضافة الى ميل السيارة وانخرافها يمينا ويسارا عند الضغط علىالفرامل 0

3- ضرورة ان تكون طنابير السيارة بحالة جيدة وفى حجم واحد وسطحها املس بدون خدوش حتى لايساعد على تاكل التيل بسرعة 04- التاكد من ان خزنة زيت الباكم مملوءة حتى لايدخا الهواء الى داخل دورة الزيت 05- الاهتمام بعدم تسرب الزيت من اى جزء من دورة الفرامل وبالنسبة لفرملة اليد يجب على قائدى السيارات مراعاة ان يكون ارتفاعها من 5 الى 7 تكات واذا قلت او زادت عن هيدى المقدار فيجب ضبطها بواسطة مسمار الرجلاش الموجود بين عصا فرملة اليد وسلك الفرامل كما يجب الكشف على تيل الفرامل الملغى كل 10 الالف كيلو مترا اما عند السهو والسير بالسيارة والعصا مرفوعة فلابد من الفحص والتاكد من صلاحية اجزائها (تيل الفرامل الخلفى- الطنابير الخلفية - مسامير الفرامل الخلفية - رولمان بلى واويل سيل العجل الخلفى - اطارات كاوتش العجل الخلفى - اختبار المحرك والدبرياج وتغير التالف منها

Thursday, January 12, 2006

Slr سيارة القرن من مرسيدس


في عام 1955 بدأت مرسيدس - بنز العمل على تحويل سيارة السباق SLR 300 الى سيارات تسير على الطرقات وقامت بإنتاج نموذجين اثنين من SLR 300 طراز "اولمنهاوت كوبيه" تيمناً باسم مصممها. والآن تم احياء الاسطورة من جديد على شكل SLR مكلارين وهي سيلفر أرو الجديدة للقرن الحادي والعشرين وتجسد نقل تكنولوجيا السباقات الى الطرقات.

أنها سيارة رياضية سوبر مثيرة وذات شخصية قوية ومندفعة وتحكم لا مثيل له، ويتم بهذه السيارة جمع مزايا السباق بسيارات الطريق بتوليفة مدهشة، فالأداء غير العادي لكافة الوظائف يجعل من الـ SLR سيارة فريدة من نوعها.. تعتبر سيارة SLR مكلارين مثالاً مدهشاً لقدرات وخبرات مرسيدس - بنز وشريكتها في الفورمولا 1 مكلارين في تطوير وتصنيع سيارات السباق العالية الأداء. فهذه السيارة ذات المقعدين ببابيها المدهشين على شكل جناح دوار وبعناصرها التصميمية المستعارة من سيارة سيلفر أرو المشاركة في الفورمولا 1 صنعت بالاستناد الى تراث سيارات السباق الشهير SLR التي سادت الخمسينات.
وتحت الغطاء الأمامي يوجد محرك جديد ثماني الاسطوانات بشاحن فائق، وقادر على التسارع من الصفر الى 100 كم/ساعة في غضون 3.8 ثانية قفط وتصل السرعة القصوى الى حوالي 334كم/ساعة.أما هيكل الـ SLR، كهيكل سيارات سباق مرسيدس مكلارين الخاصة بالفورمولا 1، فهو مصنوع من مركبات الألياف الكربونية، وهي مواد خفيفة الوزن تتميز بقدرتها الفائقة على امتصاص الطاقة ما يضمن تحقيق أعلى مستويات حماية الركاب

Friday, January 06, 2006

معلومات عن التروس من ناحية الانواع والاستخدام

هناك قطع غيار صغيرة داخل السيارة قد لايهتم بها قائد السيارة ولكنها فى غاية الاهمية وتؤثر تأثيرا فعالا على سير السيارة بكفاءة ومن هذة الا اجزاء التروس التى تتنوع فى أشكالها وانواعها ووظائفها وكذلك فى اقطارها ويقول الدكتور المهندس نبية السمرى ناءب رئيس شركة ايجات

ان انواع التروس كثيرة تختلف فيما بينها فى شكل السنة فمنها زو سنة معتدلة ومنها زو سنة مائلة وكذلك حلزونية كما يتم تجميع التروس فى اشكال متعددة مثل نقل الحركة من محور اخر فى نفس الاتجاة او تغير اتجاة الحركة او تغير السرعة وكذلك يمكن نقل الحركة الدائرية الى حركة خطية ولتحقيق ذلك يتم اختيار نوع الترس وقطرة واسلوب تجميعة وعلى سبيل المثال

اولاا- صندوق السرعت الميكانكية ويتكون من مجموعة تروس اسنان عدلة ومركبة على اعمدة ادارة وتنقسم الى صناديق السرعات الميكانكية الى ثلاث انواع
أ- صناديق تروس زو تعشيق انزلاقى
ب- صناديق تروس زو تعشيق دائم
ج- صناديق تروس زو تعشيق توافقى وهو النوع الشائع الاستعمال وجميع هذة الصناديق تتكون من عمود القابض- العمود الرئيسى عمود الادارة

النوع الاول زو التعشيق الانزلاقى يتم تحريك رافعة نقل التروس لتعمل على تحريك تروس نقل الحركة الموجودة على العمود الرئيسى الى الامام والى الخلف حتى يمكن تعشيقها مع تروس الادارة

وفى النوع الثانى دائم التعشيق يستخدم قابضان من النوع البسيط زات الانياب ويتلاحم انياب القابض مع انياب الترس فيتم نقل الحركة والحصول على الاستخدام المطلوب

وفى النوع الثالثالتوافقية وهو النوع الشائع الاستعمال تستخدم وصلات توافقية تعمل على توفيق التروس حتى يمكن نقل السرعات بشكل مريح وهادىء دون الاعتماد على مهارة السائق وتعمل الوصلة التوافقية على توفيق الاسنان التى تشتبك بعضها ببعض وبذلك يتم تعشيقها بدون اصطدام بالاضافة الى انة يتم توحيد السرعتين عند طرفى مخروطين يوجد كل منهما على احد العمودين فأذا تحرك احد المخروطين الى الاخر يتم توحيد السرعة بين العمودين وبذلك يتم التعشيق بين التروس بسهولة

ثانيا صناديق السرعات الاتوماتيكى(- الهيدروليكى وبها مجموعة تروس عدلة ولكنها مجمعة فى مجموعات فلكية وثلاث مجموعات من التروس الفلكية والاجهزة اللازمة لتنظيم حركة هذة المجموعات الفلكية بالاضافة الى مضختى زيت وميزان وصمامات تحكم واسطونات زات مكابس لتنظيم ضغط الزيت الخارج من المضخة وتتحرك المكابس عند تغير ضغط الزيت والتحكم فى مجموعات التروس الفلكية ويضيف الدكتور نبية ان

صندوق السرعات الاتوماتيكى لة اربع او خمس سرعات امامية وسرعة خلفية ويقوم السائق بوضع رافعة السرعات فى وضع القيادة فقد وتقوم وحدة نقل الحركة ذاتيا بنقل السرعة من تروس السرعة الاولى الى الثانية الى الثالثة وهكذا حسب سرعة السيارة وسرعة المحرك وبذلك يتم نقل الحركة اتوماتيكيا دون استخدام رافعة نقل الحركة

ثالثا- علبة الكرونة او علبة السيتوليك ويوجد بها تروس مخروطية لنقل الحركة فى اتجاة عمودى للعجلات علية تروس الكرونة وهى مجموعة تروس فوقية والغرض من هذا النوع من التروس هو علاج فرق المسافة التى يسيرها العجل الخلفى فى المنحنيات فعندما تسير السيارة حول منحنى فان العجلة الخارجية الخلفية تسير مسافة اكبر من العجلة الداخلية الخلفية وتقوم مجموعة التروس الفرقية بالعمل على دوران العجلات بمقادير مختلفة فى اثناء السير عند المنحنيات وبالتالى تسمح للعجلة الخلفية الخارجية بالسير اسرع من العجلة الداخلية لتعويض فرق المسافة المقطوعة من العجلتين اثناء الدخول فى المنحنيات

رابعا- علبة تروس عجلة الادارة ويوجد بها تروس دورية لنقل حركة عجلة الادارة الى توجية العجلات الامامية للسيارة
وفقنا الله لما فية الخير
مع خالص تحياتى

Sunday, January 01, 2006

عدسات لرصد محيط سيارتك

عدسات لرصد محيط سيارتك

مع الارتفاع الجنونى لاسعار السيارات ومع حالة الزحام التى لاتفرق بين بلد واخر ظهرت الحاجة الى وجود تقنيات ملحقة بالسيارة لوضع صورة توضحيية لقائد السيارة لاظهار كل ما يحيط بالسيارة من سيارات مجاورةى او عوائق او اشخاص ومع لاهتام المتزايد بهذى التقنية بداء مطورو تقنيات السيارات.
باضافة عدسات للتصوير بارشعة فوق الحمراء او كاميرات لتصوير هيدى الاجواء وادى تعدد البيانات المتدفقة الى تشتيت انتباة قائد السيارة مما حدى بواحدة من اكبر شركات انتاج السيارات نيسان الى تطوير نظام جديد اطلق عية نظام نيسان المصور لموقعك.
مع توقع باطلاقة اولا من خلال سيارتها الفاخرة انفينيتى بعد نحو سنتين الى ثلاث سنوات وتعتمد هيدى التقنية على نقل صورة واحدة لمحيط السيارة بالكامل بعد معالجة معطيات مجموعات الصور الملتقطة من العدسات واجهزة الرصد وتحليلها من خلال الكمبيوتر المركزى للسيارة لعرضها على شكل صورة واحدة متكاملة مماثلة فىامكانياتها ودرجة وضوحها وكانها اخذت على السيرة بحيث يستطيع قائد السيارة وبنظرة واحدة ان يستطلع مل مو يحدث حول سيارتة

Thursday, December 29, 2005

نصائح وارشادات للبائع والمشترى

هناك بعض الجوانب الهامة يجب مراعاتها والاهتمام بها عند القيام بشراء او بيع سيارة سواء كانت جديدة او استخدامها

عندما يقبل الشخص على شراء سيارة جديدة

1- تحديد نوع السيارة بالظبط قبل ان تذهب الى السوق مع تدوين المواصفات التى يحتاجها بالسيارة وفى حالة عدم تحديد سيارة معينة فعلية زيارة اكثر من وكتالة سيارات لمعرفة الانواع المختلفة
2- ان يضع فى اعتبارة خدمات ما بعد البيع التى تقدمها الوكالة وهل تتطلب مبلغا ماديا مقابل صيانة دورية كضمان

3- حساب التكاليف الاجمالية للسيارة التى تريد شراءها حتى لاتفاجأ بمبلغ ليس فى مقدورك

4- ضرورة وجود زميل لك وحبذا لو كان خبيرا لانة قد يرى اشياء ويلفت انتباهك الى امور قد تجهلها وسوف يساعدك فى الحصول على عرض ممتاز
5- اغتنم مواسم التخفيضات
ام عند شراء سيارة مستخدمة فيجب اتباع الاتى

1- التاكد من السيارة التى تحتاجها سواء كانت من صديق شخص معروف او من المعرض مع ضرروة وجود فنى ولو كلفلك ذلك بعض المال
2- تجنب رؤية السيارة فى الليل لان هيدى قد يخفى الكثير من العيوب
3- افحص السيارة فحصا كاملاا وتاكد من ان كل شىء يعمل بطريقة سليمة
- تاكد من عدم وجود خدوش او اثر صدمات بهيكل السيارة وكذلك الاماكن التى يحتمل وجود الصدا فيها كذلك عدم وجود ترميمات ناتجة عن اثر حادث
- بالنسبة للمحرك يجب التاكد من ان صوتة وحرارتة طبيعية كذلك النظر للعادم والتاكد من نظافتة
- نظافة وسلامة اسفل السيارة يعطيك انطباعا عن مدى عناية المالك بالسيارة
- التاكد من ان العجلات من النوع الجيد وكلها بنفس المقاس
- ناقل الحركة يعمل بطريقة سليمةنظافة السيارة من الداخل- تشغيل المكيف حتى لو فى فصل الشتاء للتاكد من جودتة
4اذا كنت متاكد من جودة السيارة فلا مانع من ان تدفع مبلغا اكثر من سعر السوق لان السوق فيها مخاطرة
5- التذكر دوم ان هناك مواسم يقل فيها الاقبال على السيارات مثل العطلة الصيفية لذا فهى افضل الاوقات لشراء سيارة مستخدمة
ام بالنسبة للبائع فعلية عند القيام ببيع سيارتة اتباع الاتى
1- تجنب بيعها فى موسم كساد السوق واثناء العطلة الصيفية او عرضها للبيع فى المعارض لان السماسرة قد يقيمون السيارة اقل بكثير مما تستحق
2- لاتقيم سيارتك باقل مما تستحق
3- بعض الاصلاحات البسيطة ترفع من قيمة سياراتك بشكل قد لا تتوقعة من قيمة سيارتك
4- نظافة السيارة امرا ضرورى لانها تدل على ان صاحبها يعتنى بها
5- ترك المشترى يفحص السيارة بنفسة او عند الميكانيكى يكسبة الثقة فيك ويبعد عنك المسؤلية اذا ظهر بها عيب لم تعرفة من قبل
وبانباع هيدى الارشادات والنصائح قد تتجنب الخسارة على كل المستويات وكذلك ستزاداد خبرتك بالسوق والمعاملات فى مجال البيع والشراء







Saturday, December 24, 2005

القيادة الاقتصادية للسيارت

لقد اصبح لوقت الان مناسبا بل يصل الامر الى حد الضرورة للحديث عن القيادة الاقتصادية للسيارات التى تعنى فى مضمونها الشامل الاقتصاد فى عدة نقاطاستهلاك الوقوداستهلاك السيارة نفسها كاستثمار لمالكها استهلاك بعض اجزائها الحيوية كاطقم تيل الفرامل والاطارات والسيور وغيرها استهلاك عناصر البيئة وازعاجها والاضرار بها غير مو يهمنا الان هو الاقتصاد فى استهلاك الوقود خاصة مع تصاعد حدة الجدل حول موضوع البنزين واسعارة ونوعياتة المطروحة بالمحطات ومدى صلاحية كل منهما للسيارة وكفاءة ادائها على اننا يجب ان نشير الى ان عملية الاقصاد فى استهلاك الوقود للسيارة تعتمد كلها وبصورة تامة على
عادةالقيادة وهى بطبعة الحال تختلف من شخص الى اخر2- طبيعة الاستخدام وتشمل الظروف العامة التى تستخدم فيها السيارة والغرض منها وطبيعة الطرق واحمال السيارة وغيرهاالقيدة الاقتصادية للوصول الى قدر ملموس من الوفر فىاستهلاك وقود السيارة يجب استيفاء بعض المتطلبات الفنية نزكر منها
-- يجب اجراء الصيانة الدورية للسيارةوضبط محركها بصورة صحيحة لدى مراكز الخدمة المتخصصة للوكلاء لكى تنخفض نسبة استهلاك الوقود ولاطالة عمر تشغيل المحرك والحصول على افضل تشغيل اقتصادى للسيارة -- بدء التشغيل او الحركة يجب تجنب التعجيل السريع وبدء التشغيل المفاجىء حيث ان مثل هيدى النوع سوف يتسبب فىاستهلاك كمية اكبر من الوقود
--تغير السرعات يتم بنقل الحركة من سرعة الى اخرى فى الوقت المناسب بحيث تكون سرعة السيارة متكافئة مع سرعة دوران المحرك -- القيادة داخل المدن حيث ان كثرة عدد مرات التوقف ثم التحرك من شانها ان تزيد من معدل استهلاك الوقود-- تشغيل المحرك بدون حركة (السلانسية) لان فى هيدى استهلاكا للوقود بدون طائل او فائدة -- السرعة من المعروف كلما زادات سرعة السيارة زاد معدل استهلاك الوقود
-- ضغط الهواء بالاطارات افحص بصورة دورية ضغط الهواء بالاطارات وتاكد من انة بالقيمة لمناسبةان الضغط المنخفض للهواء بالاطارات يعمل على زيادة الاحتاك وبالتالى مقاومة سحب السيارة على الطريق ويزيد بالتبعية استهلاك الوقود وبالاضافة الى تاثير هيدى على سرعة تاكل الاطارات وتلفها وتقليل معامل امان السيارة نفسها-- الحمولة الزائدة لاينبغى وضع احمال لاضروة لها فى السيارة خاصة اثناءالقيادة داخل المدن ان زيادة وزن السيارة دون مبرر سوف يؤدى الى زيادة استهلاك الوقود نفس الامر بالنسبة للاحمال التى قد
توضع على سقف السيارة انها تزيد من مقاومة الهواء مما يؤدى الى زيادة استهلاكالوقود
-- بداء التشغيل والمحرك باردا يزيد كثير من كمية استهلاك الوقود تجنب زلك ما لم تكن هناط ضرورة ولاتطل فترة احماء(تسخين)المحرك على المدة المناسبة لان فى زلك استهلاكا للوقود دون فائدةواننا نعتقد انة اذا تمت مرعاة اتباع هيدى الاحتيطات الفنية والتعليمات الاجرائية فلسوف يلمس كل منا ان هناك تحسنا ملحوظا ووفرا كبيرا فى معدلات استهلاك سيارتة للوقود الذى اصبح يمثل عبئا كبيرررررررررررا على ميزانية كل اسرة

Friday, December 23, 2005

سيارة عم شوروكي‏


اسمه عم ابراهيم ابو سريع وشهر ته ابراهيم شوروكي لأنه غاوي تجميع خردة السيارات الجيب القديمة‏,‏وكان الجميع يظنونه مجرد غاوي لكنه أثبت لهم أنه مخترع أيضا‏,‏ وفاجأهم جميعا بسيارة مصرية‏100 % خارجة للتو من فابريكة عم ابراهيم شوروكي وهو يقول إنه لم يترك سوق خردة لم ينقب فيه عن حلم حياته وهو أيضا متابع جيد لمجلات السيارات العالمية حتي اختمرت في رأسه الفكرة وبدأ يرسم كروكي علي الورق‏,‏ثم كان تجميع الأجزاء اللازمة من شاسيه وموتور وخلافه وبعدها كانت النتيجة سيارة تشبه الجيب بـ‏2‏ باب وسقف متحرك‏,‏ لها أربع سرعات والمدهش أنها غير مستهلكة للوقود وزود عم شوروكي سيارته بجهاز خاص لحماية الموتور من نقص الزيت أثناء القيادة‏.‏حلم عم شوروكي أن سيارته تباع في الأسواق للشباب محدودي الدخل والمعاقين الذين تناسبهم السيارة تماما‏.‏

اطارات تلحم ثقوبها ذاتيا

كشفت احدى الشركات الامريكية عن اطلاق اول خط انتاج لاطارات الشاحنات ذات العمر الافتراضى الطويل وتشتمل الاطارات الجديدة على مادة مطاطية تشبة الجل والتى تقوم بلجام فورى للثقوب التى تحدث فى الاطارات اثناء سير الشاحنةوالمعروف ان العمر الافتراضى لاطارات الشاحنة لايزيد على ثلاثة اسابيع اذا تم استخدامة فى ظروف صعبة وشاقة اما الاطار الجديد فيتمتع بعمر افتراضى اطول 6 مرات

حيث يعمل الجل المستخدم فية على اغلاق قطع فى حجم ربع بوصة مرات عديدة ودون الحاجة لاصلاح الاطار وتقوم التكنولوجيا الجديدة على استخدام جل اصفر اللون يطلق علية دورسيل والموجود داخل الاطاروعندما تمر الشاحنة فوق مسمار يثقب الاطار يحيط الجل بهيدى المسمار ويغلق الجزء المقطوع فتتابع الشاحنة سيرها فى امان